Kada kupujete robu iz Kine, jedan od najvažnijih delova dogovora jeste Incoterms klauzula. Ona određuje ko plaća transport, ko snosi rizik, gde se roba predaje i do koje tačke prodavac ima obaveze.
Ako ne razumete Incoterms, lako možete pogrešno proceniti stvarnu cenu uvoza i odgovornost u logistici.
1. Šta su Incoterms
Incoterms su međunarodna pravila koja definišu obaveze prodavca i kupca u prodaji robe. Njihova svrha je da jasno odrede gde prestaje odgovornost jedne strane, a gde počinje odgovornost druge.
U praksi, Incoterms utiču na troškove prevoza, osiguranja, carinjenja, rizika i organizacije isporuke. Zato su posebno važni u trgovini sa Kinom, gde logistički lanac često ima više faza i više učesnika.
2. Incoterms po grupama
Incoterms se dele u nekoliko grupa prema obavezama prodavca i kupca.
| Skraćenica | Značenje skraćenice | Vrsta prevoza |
|---|---|---|
| E | Polazak | |
| EXW | Franko fabrika (...ugovoreno mesto) | Bilo koja vrsta prevoza |
| F | Glavni prevoz neplaćen | |
| FCA | Franko prevoznik (...ugovoreno mesto) | Bilo koja vrsta prevoza |
| FAS | Franko uz bok broda (...ugovorena otpremna luka) | Samo pomorski i rečni prevoz |
| FOB | Franko brod (...ugovorena otpremna luka) | Samo pomorski i rečni prevoz |
| C | Glavni prevoz plaćen | |
| CFR | Cena sa vozarinom (...ugovorna odredišna luka) | Samo pomorski i rečni prevoz |
| CIF | Cena sa osiguranjem i vozarinom (...ugovorna odredišna luka) | Samo pomorski i rečni prevoz |
| CPT | Vozarina plaćena do (...ugovorna odredišna luka) | Bilo koja vrsta prevoza |
| CIP | Vozarina i osiguranje plaćeni do (...ugovorna odredišna luka) | Bilo koja vrsta prevoza |
| D | Prispće | |
| DAT | Dostavljeno do terminala | Bilo koja vrsta prevoza |
| DAP | Dostavljeno do ugovorenog mesta | Bilo koja vrsta prevoza |
| DDP | Isporuceno ocarinjeno (...ugovoreno mesto opredeljenja) | Bilo koja vrsta prevoza i obaveze ugovornih strana |
3. Obaveze prodavca i kupca
U okviru ovih grupa, obaveze prodavca i kupca raspoređene su pod **10 standardnih pitanja (kategorija)**. Svaka obaveza prodavca odgovara položaju kupca u pogledu iste materije.
To znači da Incoterms za svaki paritet (EXW, FOB, CIF, DAP, DDP...) definiše: - Da prodavac (A) mora da organizuje prevoz ili ne. - Da kupac (B) mora da organizuje prevoz ili ne. - Ko plaća koji trošak. - Kada rizik prelazi na kupca.
| A – Obaveze prodavca | B – Obaveze kupca |
|---|---|
| A1 Obezbeđivanje robe u skladu sa ugovorom | B1 Plaćanje cene |
| A2 Dozvole, odobrenja i formalnosti | B2 Dozvole, odobrenja i formalnosti |
| A3 Ugovori o prevozu i osiguranju | B3 Ugovori o prevozu i osiguranju |
| A4 Isporuka | B4 Preuzimanje isporuke |
| A5 Prenos rizika | B5 Prenos rizika |
| A6 Podela troškova | B6 Podela troškova |
| A7 Obaveštavanje kupca | B7 Obaveštavanje prodavca |
| A8 Dokaz o isporuci, prevozni dokument ili odgovarajuća elektronska poruka | B8 Dokaz o isporuci, prevozni dokument ili odgovarajuća elektronska poruka |
| A9 Provera, ambalaža, obeležavanje | B9 Kontrola robe |
| A10 Ostale obaveze | B10 Ostale obaveze |
4. Detaljna objašnjenja Incoterms termina
U nastavku je detaljan pregled najvažnijih Incoterms termina, sa objašnjenjem njihovog značenja i praktične primene.
| Termin | Značenje | Objašnjenje |
|---|---|---|
| EXW EX WORKS (...named place) | FRANKO FABRIKA (...ugovoreno mesto) | Prodavac je isporučio robu kada ju je stavio na raspolaganje kupcu u svojim prostorijama ili na drugom ugovorenom mestu (na primer, pogonu, fabrici, skladištu itd.) neocarinjenu za izvoz i neutovarenu za njeno preuzimanje. Ovaj termin predstavlja minimalnu obavezu prodavca, a troškove i rizike iznošenja robe iz prodavčevih prostorija snosi kupac. Ako ugovorne strane žele da prodavac bude odgovoran za utovar robe pri odlasku i da snosi rizike i troškove utovara, ovo bi trebalo jasno konstatovati putem dodavanja izričite formulacije u tom smislu u kupoprodajni ugovor. Ovaj termin ne bi trebalo upotrebljavati kada kupac ne može, neposredno ili posredno, obaviti izvozne formalnosti. U takvim okolnostima trebalo bi upotrebljavati termin FCA, ukoliko se prodavac saglasi da će izvršiti utovar o svom trošku i na svoj rizik. |
| FCA FREE CARRIER (...named place) | FRANKO PREVOZNIK (...ugovoreno mesto) | Prodavac isporučuje robu, ocarinjenu za izvoz, prevozniku imenovanom od strane kupca, na ugovorenom mestu. Ugovoreno mesto isporuke ima uticaj na obaveze utovarivanja i istovarivanja robe u tom mestu. Ako se roba isporučuje u prodavčevim prostorijama, za utovar je odgovoran prodavac. Ako se roba isporučuje na nekom drugom mestu, prodavac nije odgovoran za istovar. Može se koristiti za sve vrste prevoza, uključujući i multimodalni prevoz. |
| FAS FREE ALONGSIDE SHIP (...named port of shipment) | FRANKO UZ BOK BRODA (...ugovorena otpremna luka) | Prodavac isporučuje robu kada je roba stavljena uz bok broda koji je imenovao kupac u ugovorenoj otpremnoj luci ili kada je roba tako isporučena. Rizik prelazi sa prodavca na kupca kada se roba stavi uz bok broda. Koristi se samo za pomorski i rečni prevoz. |
| FOB FREE ON BOARD (...named port of shipment) | FRANKO BROD (...ugovorena otpremna luka) | Prodavac isporučuje robu kada je roba ukrcana na brod koji je imenovao kupac u ugovorenoj otpremnoj luci. Od tog trenutka rizik prelazi na kupca. Ovaj termin se koristi samo za pomorski i rečni prevoz. |
| CFR COST AND FREIGHT (...named port of destination) | CENA SA VOZARINOM (...ugovorna odredišna luka) | Prodavac isporučuje robu kada je roba ukrcana na brod. Prodavac plaća troškove i vozarinu potrebne da roba stigne do ugovorne odredišne luke. Rizik prelazi sa prodavca na kupca kada je roba ukrcana na brod. Koristi se samo za pomorski i rečni prevoz. |
| CIF COST, INSURANCE AND FREIGHT (...named port of destination) | CENA SA OSIGURANJEM I VOZARINOM (...ugovorna odredišna luka) | Prodavac isporučuje robu kada je roba ukrcana na brod. Prodavac plaća troškove, vozarinu i osiguranje potrebne da roba stigne do ugovorne odredišne luke. Rizik prelazi sa prodavca na kupca kada je roba ukrcana na brod. Ovaj termin se koristi samo za pomorski i rečni prevoz. |
| CPT CARRIAGE PAID TO (...named place of destination) | VOZARINA PLAĆENA DO (...ugovorno mesto odredišta) | Prodavac isporučuje robu prevozniku ili drugom licu koje je imenovao kupac. Prodavac plaća prevoz do ugovornog mesta odredišta. Rizik prelazi sa prodavca na kupca kada je roba predata prvom prevozniku. Može se koristiti za bilo koju vrstu prevoza. |
| CIP CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO (...named place of destination) | VOZARINA I OSIGURANJE PLAĆENI DO (...ugovorno mesto odredišta) | Prodavac isporučuje robu prevozniku ili drugom licu koje je imenovao kupac. Prodavac plaća prevoz i osiguranje do ugovornog mesta odredišta. Rizik prelazi na kupca kada je roba predata prvom prevozniku. Može se koristiti za bilo koju vrstu prevoza. |
| DAT DELIVERED AT TERMINAL (...named terminal at port or place of destination) | DOSTAVLJENO DO TERMINALA | Prodavac isporučuje robu kada je roba istovarena sa dolazećeg prevoznog sredstva i stavljena na raspolaganje kupcu na ugovorenom terminalu u ugovorenoj odredišnoj luci ili mestu. Prodavac snosi sve rizike i troškove do terminala. Može se koristiti za bilo koju vrstu prevoza. |
| DAP DELIVERED AT PLACE (...named place of destination) | DOSTAVLJENO DO UGOVORENOG MESTA | Prodavac isporučuje robu kada je roba stavljena na raspolaganje kupcu na dolazećem prevoznom sredstvu, spremna za istovar na ugovorenom mestu odredišta. Prodavac snosi sve rizike i troškove do tog mesta. Može se koristiti za bilo koju vrstu prevoza. |
| DDP DELIVERED DUTY PAID (...named place of destination) | ISPORUČENO OCARINJENO (...ugovoreno mesto opredeljenja) | Prodavac isporučuje robu kada je roba stavljena na raspolaganje kupcu, ocarinjena za uvoz, na dolazećem prevoznom sredstvu, spremna za istovar na ugovorenom mestu odredišta. Prodavac snosi sve troškove i rizike, uključujući uvozno carinjenje i dažbine. Može se koristiti za bilo koju vrstu prevoza. |
5. EXW – Franko fabrika u praksi
EXW se u praksi koristi kada prodavac želi da ima minimalne obaveze – roba stoji kod njega u magacinu, a kupac sve ostalo organizuje sam. Kod uvoza iz Kine to često znači da kupac mora da reši unutrašnji transport, izvozno carinjenje i ukrcaj na brod, što za početnike ume da bude problem.
Zbog toga EXW obično nije najbolji izbor ako nemate proverenu logistiku u Kini ili partnera koji može da preuzme taj deo posla u vaše ime.
6. FCA – Franko prevoznik u praksi
FCA je fleksibilniji i praktičniji termin za većinu uvoznika jer prodavac završava izvozne formalnosti i predaje robu prevozniku na dogovorenom mestu. Kupac od te tačke ima veću kontrolu nad glavnim transportom i izborom špeditera.
U trgovini sa Kinom FCA je često bolji kompromis od EXW, jer smanjuje rizik na početku lanca, a ipak ne prebacuje ceo transport na dobavljača, kao što je slučaj sa CIF ili DAP/DDP uslovima.
7. FOB, CFR i CIF – najčešći morski pariteti
FOB se najčešće koristi kada kupac želi da sam organizuje brodski transport, ali da prodavac snosi troškove i rizik dok roba ne bude ukrcana na brod. CFR i CIF dodaju još jedan nivo – prodavac tada plaća vozarinu do luke odredišta, a kod CIF-a i osnovno osiguranje tereta.
U praksi mnogi uvoznici biraju CIF jer deluje „sve uključeno“, ali to često nije slučaj – lokalni troškovi u luci dolaska ostaju na teret kupca. Zato je važno da se tačno razume šta je uračunato u cenu i koji troškovi vas čekaju po dolasku robe.
8. DAT, DAP i DDP – isporuka na odredištu
Ovi termini označavaju viši nivo obaveze prodavca. Kod DAT (u novim pravilima zamenjen terminom DPU) roba se isporučuje do terminala, kod DAP do ugovorenog mesta, dok DDP podrazumeva da roba stiže ocarinjena na dogovorenu adresu kupca.
Iako ovakvi pariteti zvuče najjednostavnije za kupca, u praksi često dolazi do nesporazuma oko lokalnih dažbina, PDV-a i specifičnih pravila zemlje uvoza. Posebno kod DDP uslova važno je jasno definisati ko stvarno preuzima obaveze i koje troškove cena zaista pokriva.
9. Kako da birate termin
Najbolji Incoterms zavisi od vrste robe, količine, tipa prevoza i toga koliko želite da preuzmete logističke obaveze. Za početnike su često najpraktičniji termini koji jasno dele odgovornosti i omogućavaju da imate kontrolu nad glavnim transportom.
Umesto da gledate samo cenu robe, fokusirajte se na to gde prestaje odgovornost prodavca i od kog trenutka svi troškovi i rizici prelaze na vas. Kod uvoza iz Kine ta razlika često pravi razliku između isplativog i neočekivano skupog uvoza.
10. Najčešće greške
Mnogi uvoznici pogreše jer prihvate Incoterms klauzulu onako kako je dobavljač predloži, bez analize šta ona konkretno znači u praksi.
- biranje termina samo prema navikama dobavljača,
- neproveravanje ko tačno snosi troškove i rizik u svakoj fazi,
- nejasan dogovor o mestu isporuke i prelasku rizika,
- mešanje cene robe sa ukupnim troškom uvoza,
- ignorisanјe lokalnih troškova, carinskih obaveza i poreza.
Kada su Incoterms jasno dogovoreni i razumete šta stoji iza svake skraćenice, lakše je pregovarati sa dobavljačem i izbeći neprijatna iznenađenja.
11. Zaključak
Incoterms nisu samo tehnička oznaka u ugovoru, već ključna osnova za razumevanje odgovornosti i troškova u međunarodnoj trgovini. Kod uvoza iz Kine pomažu vam da znate šta je uključeno u cenu, ko plaća transport i u kom trenutku rizik prelazi na vas.
Ako ih pravilno koristite i uskladite sa svojom logističkom strategijom, lakše ćete uporediti ponude, kontrolisati troškove i izbeći skupe nesporazume sa dobavljačima i partnerima.
Često postavljena pitanja
Koji Incoterms je najbezbedniji za početnike u uvozu iz Kine?
Za početnike najčešće preporučujemo FOB ili DAP, jer jasno razdvajaju odgovornosti i omogućavaju da imate kontrolu nad glavnim transportom, bez preuzimanja svih rizika i lokalnih formalnosti u Kini.
Zašto EXW često nije dobra opcija za uvoz iz Kine?
Kod EXW kupac mora sam da organizuje unutrašnji transport u Kini, izvozno carinjenje i ukrcaj na brod. Ako nemate proverenu logistiku ili partnera u Kini, to može dovesti do kašnjenja, dodatnih troškova i operativnih problema.
Kada je FCA bolji izbor od EXW?
FCA je bolji kada želite da prodavac završi izvozne formalnosti i preda robu prevozniku na dogovorenom mestu, a da vi od tog trenutka kontrolišete glavni transport, izbor špeditera i troškove dalje logistike.
Zašto CIF često deluje povoljno, ali krije dodatne troškove?
Kod CIF-a prodavac plaća vozarinu i osnovno osiguranje do luke odredišta, ali lokalni troškovi u luci dolaska (lučke takse, manipulacija, špedicija, carina, PDV) ostaju na teret kupca, pa ukupan trošak uvoza često ispadne viši nego što je prvobitno delovalo.
Šta je razlika između DAP i DDP u praksi?
Kod DAP-a prodavac isporučuje robu do dogovorene adrese, ali carinjenje i uvozne dažbine obično ostaju na kupcu. Kod DDP-a prodavac preuzima i uvozne dažbine i carinjenje, pa roba stiže ocarinjena, ali je važno precizno definisati šta je sve uključeno u cenu.
Kako da odaberem pravi Incoterms ako prvi put uvozim iz Kine?
Počnite od toga koliko kontrole želite nad transportom i da li imate pouzdanog špeditera. Ako nemate logistiku u Kini, izbegavajte EXW i često CIF, a fokusirajte se na FOB, FCA ili DAP, uz jasnu podelu troškova i rizika po fazama transporta.
Vodič o transportu robe iz Kine
Kompletan vodič za transport robe iz Kine
Detaljan pregled puta robe od fabrike do vašeg skladišta: faze transporta, realno vreme isporuke (45–60 dana), uloga špeditera, struktura troškova i najčešće greške koje uvoznici prave kod organizacije logistike.
Kontejneri za transport
Vrste kontejnera (20ft, 40ft, 40ft HC, Open Top, Flat Rack), njihove dimenzije, kubikaža i nosivost, kao i saveti kako da odaberete pravi kontejner i pravilno upakujete robu.
Incoterms i transport robe iz Kine
Vodič kroz Incoterms 2020 iz ugla uvoznika: razlika između EXW, FOB, CIF, DAP i DDP, ko plaća koji deo puta, kada prelaze rizici i zašto početnicima najčešće preporučujemo FOB ili DAP umesto „najjeftinijih“ opcija.
Kontrola kvaliteta
Vratite se na vodiče o kontroli kvaliteta proizvoda u Kini
← Nazad na Kontrola kvalitetaNazad na: ← Transport robe iz Kine
Nazad na: ← Kupovina iz Kine – polazna tačka