Uvoz mašine iz Kine često je najbolji način da se dođe do kvalitetne opreme po znatno povoljnijoj ceni, ali samo ako se ceo proces odradi pažljivo i uz dobru kontrolu. U ovom tekstu, kroz konkretan primer iz prakse, prikazujemo kako je izgledala kupovina CNC mašine iz Kine za jednog našeg klijenta – od prvog kontakta sa proizvođačem do isporuke i puštanja mašine u rad.
Pošto se kod ovakve nabavke ne radi samo o ceni, već i o kvalitetu, rokovima i transportu, pokazaćemo na šta treba obratiti pažnju kada se kupuje CNC mašina iz Kine i kako u praksi izgleda ceo proces uvoza mašine iz Kine, korak po korak.
Početak saradnje i izbor proizvođača
Iz razumljivih razloga ne objavljujemo naziv firme ni ime vlasnika, ali možemo da pokažemo kako je izgledao rad mašine u pogonu klijenta, kao i kontrola proizvodnje u Kini.
Klijent nam se obratio jer je ponuda na internetu veoma neujednačena kada su u pitanju cena i kvalitet, a želeo je da izbegne skupu grešku pri kupovini. Poslao nam je slike i video mašine, opis rada koji je očekivao, potrebne specifikacije i ciljni budžet. Naš zadatak bio je da pronađemo mašinu koja odgovara traženim uslovima i da sve vodimo kroz siguran proces nabavke.
Nakon proučene specifikacije počeli smo da kontaktiramo proizvođače i upoređujemo ponude. Nekoliko dana smo razgovarali sa različitim fabrikama, a iz pristiglih ponuda izdvojili smo onu koja je po našem mišljenju nudila najbolji odnos cene i kvaliteta. Pronašli smo proizvođača koji je mogao da izradi obe mašine po prihvatljivoj ceni, što je bilo važno i zbog smanjenja troškova transporta.
Klijent je bio zadovoljan cenom, uslovima nabavke i mašinama koje smo pronašli, ali kako je to bilo proleće 2020. godine, na početku korone i prvih zatvaranja, odlučio je da sačeka sa kupovinom. Krajem oktobra ponovo nas je kontaktirao sa zahtevom da se krene u realizaciju.
Proizvodnja mašina i kontrola u fabrici
Kod svakog proizvoda koji se pravi u Kini, a naročito kod ovako sofisticirane mašine, važno je da se pre početka proizvodnje utvrde svi detalji kako kasnije ne bi bilo problema. U narednih nekoliko nedelja pregovarali smo sa proizvođačem o tehničkim detaljima, a najviše vremena izgubili smo oko noževa koje koristi mašina, a koje pravi drugi proizvođač.
Nažalost, tu smo izgubili nekoliko nedelja, a tada niko nije znao da će to uticati i na konačnu cenu celog posla. Rok za proizvodnju bio je 30 dana, računajući od dana uplate avansa od 30% ukupne vrednosti. Dogovorili smo detalje i proizvođač je krajem novembra krenuo sa izradom mašina.
Niko u novembru 2020. nije znao da će cena transporta kontejnera do kraja godine eksplodirati i da će sa uobičajenih 2.100-2.500 evra porasti na oko 5.000 evra za 20ft kontejner.
Tokom proizvodnje obišli smo proizvođača i snimili fabriku, proces proizvodnje i testiranja mašina. Sve te snimke i slike redovno smo slali klijentu. Jedan od video zapisa možete videti ispod.
Snimak kontrole izrade mašine u fabrici kineskog proizvođača
Transport, kašnjenje i troškovi
Početkom januara 2021. godine mašine su bile gotove i spremne za slanje. Međutim, predviđena cena transporta iz novembra od oko 2.400 evra morala je da se koriguje. Cena slanja se u praksi potvrđuje tek kada je roba spremna za isporuku, a u tom trenutku iznosila je oko 5.000 evra, što je bila aktuelna tržišna cena.
Ovaj poremećaj cena transporta traje i danas.
I klijent i mi bili smo u nedoumici šta da uradimo: da li sačekati još nekoliko dana i videti hoće li transport pojeftiniti, ili krenuti odmah, pošto je cena mogla da raste i dalje. Uz to, približavali su se novogodišnji praznici koji u Kini traju dugo. Odlučeno je da nema čekanja, bukiran je prvi slobodan kontejner i roba je krenula za Srbiju. Nažalost, tek 19.01.2021.
Kada se kontejner pošalje, možete ga i sami pratiti. Na slici ispod vidi se trenutak kada je naš kontejner ulazio u Jadransko more.
Roba je stigla u Srbiju, ocarinjena je i preuzeta od strane kupca. Carina na uvoz novih mašina iz Kine je 1%.
Danas su mašine u pogonu kupca i on već uveliko radi sa njima.
Rad mašine u pogonu klijenta nakon isporuke
Zašto je kupac ipak bio zadovoljan
U Kini je domaća RMB valuta vezana za američki dolar, dok je u Srbiji zamenska valuta evro. To znači da će cena proizvoda u Kini izražena u USD uglavnom ostati ista, osim u slučaju promene cena sirovina ili značajnog pomeranja RMB-a u odnosu na USD.
Na dan 28.05.2020. dobili smo cenu od proizvođača koja je odgovarala kupcu. U realizaciju posla krenulo se krajem godine. Iako se odnos USD-RMB u periodu 28.05-06.12.2020. značajno menjao, prodavac nije korigovao svoju cenu izraženu u dolarima i ostao je pri prvoj ceni datoj u proleće.
Pogledajte koliko je kupac uštedio zbog razlike u kursu:
- Za robu koja košta 10.000$ u proleće, njena vrednost je bila 9.077€, dok je krajem godine roba u evrima koštala 8.224€, razlika = 853€.
- Za robu koja košta 20.000$ u proleće, njena vrednost je bila 18.155€, dok je krajem godine roba u evrima koštala 16.448€, razlika = 1.707€.
- Za robu koja košta 30.000$ u proleće, njena vrednost je bila 27.233€, dok je krajem godine roba u evrima koštala 24.673€, razlika = 2.560€.
Dakle, za vrednost robe od 30.000$ ušteda na razlici kursa USD/EUR bila je 2.560€, što je otprilike odgovaralo uvećanju troškova transporta jednog 20ft kontejnera. Zaključak je da je, bilo da je roba isporučena u maju 2020. ili da je otplovila u januaru 2021, ukupna cena nabavke bila približno ista.
Da smo krenuli dva meseca ranije i da je roba otplovila u novembru, pre poskupljenja transporta, ovo bi bila direktna ušteda za kupca. Ovako je taj novac otišao na transport.
Ipak, još važnije je da je kompletan tok nabavke prošao jednostavno i bezbedno. U svakom trenutku naš klijent imao je povratnu informaciju o tome šta se dešava u procesu izrade mašina. Kada su mu stigle obe mašine, bile su u odličnom stanju, a CNC mašina je imala čak i više funkcija nego što je kupac tražio.
Poremećaj cena transporta
Krajem 2020. godine cena transporta postala je dva do tri puta veća nego što je bila uobičajeno. Nedostatak kontejnera i usporavanje privrede širom sveta, osim u Kini, navodili su se kao glavni razlozi. Uz to, pandemija je značila i da su najtraženija roba tada bile medicinske maske, rukavice i slično.
Već nekoliko puta imali smo najave da će doći do pada cena transporta. Najpre su nam govorili: „Očekujemo pad cena posle kineske Nove godine“, zatim „očekuje se u maju“, a onda i „dojave“ da će do pada cena doći u septembru. Međutim, umesto da pada, cena transporta je nastavila da raste.
Dok ne prođe korona u većem delu sveta, cena transporta neće pasti. Nekome ko uvozi maske čija je nabavna vrednost robe po kontejneru oko 300.000 USD, to da li je transport 2.000 USD ili 10.000 USD skoro da i nije presudno.
Prednosti i mane kupovine mašina iz Kine
Mnogih specijalizovanih mašina na domaćem tržištu jednostavno nema u prodaji, pa se one moraju uvoziti.
Osnovna i najvažnija prednost uvoza mašina iz Kine je cena.
Ušteda može biti značajna; neke stvari mogu da se nađu duplo, pa i troduplo povoljnije i jeftinije u Kini.
Ako se odlučite da kupite mašinu direktno iz Kine, verovatno ćete povoljnije proći nego da je kupite lokalno ili iz neke druge zemlje, poput Italije ili Nemačke. Ovo se prvenstveno odnosi na nove mašine, pošto se danas malo šta ne proizvodi u Kini.
Ako se odlučite na samostalnu kupovinu mašine iz Kine, dakle bez agenta, obratite pažnju na sve detalje kupovine. Recimo da ste našli povoljnu mašinu koja na slikama izgleda sjajno, a prodavac je dugo na Alibabi i ima ozbiljne reference. Odlučili ste i samostalno ste poručili mašinu, međutim kada mašina stigne, shvatate da niste dobili ono što ste hteli i zamišljali.
Nemojte sumnjati, ako mogu negde da zakinu, to će i učiniti.
Jeftina cena često podrazumeva da nema nikakvog uputstva za instalaciju i upotrebu, ili ga dobijete na kineskom. Mašina nema odgovarajuće sertifikate, materijali koji su upotrebljeni izgledaju najblaže rečeno loše, sa slabom završnom obradom.
Mašina loše radi, ne može da se podesi ili, u najgorem slučaju, uopšte ne radi.
Šta onda? Kome da se žalite?
Dakle, ako kupujete samostalno, nemojte da vam cena bude jedini faktor odlučivanja.
Bez agenta, odnosno nekoga ko će vas zastupati, nikako nemojte kupovati najjeftinije mašine sa sajtova iz Kine.
Mnogi uvoznici poručuju mašine iz Kine i preprodaju ih na domaćem tržištu. Ako ne kupujete uz pomoć agenta, možda je onda bolje da se obratite njima.
Ako planirate uvoz mašina iz Kine i želite da imate tim u Kini koji će sve ispratiti umesto vas, pišite nam.
Ako želite da vidite šta može da se dogodi kada se proizvodnja ne kontroliše od početka, pročitajte i tekst Šta se dešava kada nema kontrole tokom proizvodnje.
Često postavljena pitanja
Koliko traje uvoz CNC mašine iz Kine?
U zavisnosti od kompleksnosti mašine i dogovorenih rokova proizvodnje, ceo proces – od potvrde porudžbine do dolaska mašine u Srbiju – obično traje od 60 do 120 dana. U to ulazi proizvodnja, eventualne kontrole u fabrici, rezervacija transporta, plovidba i carinjenje.
Da li je obavezna kontrola mašine tokom proizvodnje?
Kontrola tokom proizvodnje nije zakonski obavezna, ali je u praksi jedna od najvažnijih zaštita kupca. Bez inspekcije u fabrici rizikujete da probleme otkrijete tek pri utovaru ili po dolasku mašine, kada su korekcije skuplje i sporije.
Koliki su tipični troškovi transporta CNC mašine iz Kine?
Troškovi transporta zavise od dimenzija i težine mašine, luke polaska i trenutnog stanja na tržištu. U periodima stabilnih cena, prevoznina za 20ft kontejner može biti višestruko niža nego u vreme poremećaja kakvi su viđeni tokom 2020/2021. godine.
Koji su glavni rizici ako kupujem mašinu direktno, bez agenta?
Najčešći rizici su neusklađene specifikacije, slabiji kvalitet od očekivanog, nedostatak dokumentacije i sertifikata, kao i problemi pri montaži i puštanju u rad. Bez lokalne kontrole teško je ispraviti greške pre nego što mašina napusti fabriku.
Da li se uvoz CNC mašine iz Kine zaista isplati?
U većini slučajeva uvoz CNC mašine iz Kine isplati se zbog niže nabavne cene, ali samo ako su dobro definisane specifikacije, urađena kontrola kvaliteta i optimizovani troškovi transporta i uvoza. U protivnom, ušteda na ceni lako se „pojede“ kroz naknadne troškove i zastoje.
← Nazad na: Naše aktivnosti